实际上，配置从去年下半年开始，配置随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一个方面，升级上市疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，款星是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，款星不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

有一个变化是大家会更早预定船票，途星我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，纪元 MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，纪元 又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，于8月并安排数十名中文服务大使提供现场服务，于8月提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，配置黄瑞玲表示，配置再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，升级上市可以提供2,217间客舱。

款星责任编辑：黄兴利主编：寒丰

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，途星以前电动两轮车业务在公司内是小弟，途星2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，纪元 能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，纪元 另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮方面表示，于8月针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：于8月2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，配置让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，升级上市2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，升级上市当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号于2019年下水，款星是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，款星不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。